Thečtyřřadé válečkové ložiskoFC5068170 je široce používán ve válcovnách 430 a 370 pro výrobu tyčí a vysokorychlostních drátěných tyčí. Pomocí statistik poškození ložisek za poslední 2 roky je provedeno následující shrnutí.
1. Tabulka klasifikace poruch ložisek
| Poškozená poloha | Klec | Těsnění | Vnitřní prsten | Vnější kruh | Válečky |
| Typ závady | zuby zlomené | poškozené | crack | poškozené | poškozené |
| Proporce | 35% | 20% | 25% | 10% | 10% |
2. Analýza poruch ložisek a preventivní opatření
2,1 zlomené zuby klece
Klece ve čtyřřadém válečkovém ložisku, hlavní rolí je rozdělit valivý element a vést válec tak, aby běžel normálně po oběžné dráze vnitřního a vnějšího prstence. Klec nenese axiální a radiální zatížení vytvářené válcováním a patří do pasivní části, která je poháněna valivým elementem. Na lokalitě je však mnoho poruch, které jsou způsobeny zlomením klece a spálením ložiska. Nejdůležitější 2 důvody uvedené níže:
2.1.1. Dlouhá životnost klece vede k větší mezeře mezi kapsou klece a průměrem valivých těles. Větší vůle způsobí, že se ložisko při vysoké rychlosti nakloní mimo rozsah. Když nakloněný valivý prvek prochází oblastí ložiska ložiska ložiska, dojde ke škodlivému tření mezi nakloněným valivým tělesem a žebrem vnějšího prstence, což má za následek přenášení abnormálního točivého momentu a zatížení vibracemi do klece, což nakonec vede k deformaci klece, zlomení zubu a další chyby.
2.1.2 První invazí je invaze cizích látek, zejména klece odpovídající první řadě valivých těles (v blízkosti strany těla válce). Invaze tvrdých částic vede k abnormálnímu opotřebení a napětí mezi průměrem klece a valivého prvku, dokonce způsobuje, že se valivý prvek nemůže otáčet, což má za následek čisté kluzné tření a nakonec vede k zlomení zubu a selhání zablokování ložiska.
2.1.3 Opatření k prevenci zlomeniny klece
(1) Zkontrolujte vůli mezi valivým tělesem a kapsou a vyměňte pravidelně dlouhodobě používané ložisko.
(2) Optimalizujte koordinaci klece a valivého prvku, abyste zajistili pevnost valivého prvku a klece.
(3) Zvyšte hodnotu korunky valivého prvku, abyste zabránili koncentraci napětí na okraji valivého prvku a oblasti ložiska vnějšího prstence.
(4) Posílit balení a přepravu ložisek, aby se usnadnila manipulace na místě.
(5) Aby se zabránilo vniknutí cizích látek a nečistot do ložiska, je v této fázi hlavním prostředkem kontrola, zda je břit těsnicího kroužku tvrzený nebo poškozený.
2.2. Těsnicí kroužek je poškozený a neplatný
2.2.1. Optimalizujte koordinaci mezi břitem těsnicího kroužku a pohyblivým labyrintovým kroužkem a vyměňte pohyblivý labyrintový kroužek za zjevné poškození a opotřebení.
Vnější průměr labyrintového prstence je přímo spojen s těsnicím břitem a jeho povrchový stav je přímo úměrný životnosti a těsnicímu účinku těsnicího kroužku. Poškození povrchu na obrázku 1 přímo vede k v zásadě neúčinnému těsnicímu účinku a těsnicí kroužek je poškozen téměř za několik hodin. Za druhé vyměňte poškozený a ztvrdlý těsnicí kroužek, jak ukazuje obr.
2.2.2 během demontáže a montáže musí být posílena bodová kontrola kvality ložiskového tělesa, vnitřní objímky a těsnicího kroužku, aby se zabránilo používání skrytého nebezpečného ložiska online. Drsnost povrchu vnějšího průměru sestaveného labyrintového prstence není větší než ra0,35 a povrchová tvrdost není nižší než HRC35.
2.3. Prasknutí vnitřního kroužku
2.3.1 příčinou prasknutí vnitřního prstence je lom z přetížení a tepelný lom.
(1) Přetížení zlomeniny
Když je napětí působící na ložisko větší než pevnost materiálu v tahu, vnitřní kroužek praskne. Obvykle je v důsledku nesprávné instalace, jako je sklon a kříž rámu během válcování, způsobeno částečné zatížení ložiska a ložisko je prasklé kvůli místnímu přetížení. Pokud je ložisko instalováno s rušením, nadměrné rušení také povede k prasknutí ložiskového kroužku. Zejména u vnitřního kroužku s tenkou tloušťkou průřezu (tloušťka průřezu< 12="" mm)="" vede="" příliš="" velké="" rušení="" často="" k="" axiálnímu="" praskání="" vnitřního="">
Obr. 3 je typickým příkladem zlomení vnitřního prstence způsobeného sklonem a křížením stojanů při válcování, což má za následek částečné zatížení ložiska a místní přetížení ložiska. Mělo by být posíleno řízení a kontrola přesnosti instalace válcovacích tratí. Vůle mezi pláštěm mlýnu a skříní ložiska by měla být zkontrolována, aby byla zajištěna vůle v požadovaném rozsahu.
(2) Tepelná zlomenina
Tepelný lom je způsoben hlavně kluzným třením mezi částmi odpovídajícími čelní ploše ložiska. K dispozici je vnitřní koncová plocha prstence a pohyblivý labyrint, vnitřní průměr a tření v krku. Působením osové síly vytváří tření čelní plochy vysoké teplo, které způsobuje popálení a změnu barvy čelní plochy. Tření a vysoké teplo způsobují praskliny na čelní straně ložiska. Charakteristika trhliny je kolmá na směr třecího působení a má velký vliv na vnitřní kroužek s tloušťkou tenkého průřezu (tloušťka průřezu&<12 mm),="" zejména="" pro="" vysokorychlostní="" nebo="" střední="" rychlost="" válcovací="">
(3) Opatření k zabránění tepelnému lomu vnitřního prstence
A. Sladění vnitřního průměru ložiska a válečku využívá systém základního otvoru. Pokud je vnitřní průměr ložiska standardní velikosti, měla by být pro hrdlo válce zvolena toleranční zóna. Pro fc4054170 doporučenou mezní odchylku hřídele Ф 200 (+ 0,79 + 0,05) P6 vezměte horní odchylku.
B. Labyrintový prstenec je spojen s válcovým krkem, aby získal R6.
2.4 další preventivní opatření
2.4.1 je výrobce povinen dodat valivá ložiska stabilní kvality.
2.4.2 je vyžadována přípravná dílna na posílení kontroly ložisek během demontáže a montáže, aby bylo zajištěno, že kvalifikované ložisko válcovací stolice lze používat online.
2.4.3 výrobní dílna je povinna posílit monitorování na místě a včas zastavit stroj při zvládání abnormálních situací, jako je převzetí a proud.
2.4.4 pravidelně kontrolujte a vyměňujte axiální ložisko válcovací tratě.
2.4.5 implementovat online tankování v přísném souladu se systémem.
Zkontrolujte prosímPrůvodce produktempro výběr vhodných ložisek pro vaše strojní zařízení.
Zkontrolujte více typůValivá ložiska!
E-mailem:sales@tedin-bearing.com