Thezkřížené válečkové ložisko gramofonujeřábu hraje roli spojení horní části a podvozkové části v otočném mechanismu a také podporuje celou rotující část jeřábu. Pokud je ocelová kulička v otočném ložisku poškozená a oběžná dráha je opotřebovaná, bude ovlivněna činnost otočného mechanismu. V závažných případech se otočný mechanismus silně otáčí a vydává hluk. Současně tlak otočného hydraulického systému překročí jmenovitou hodnotu. Když se otočení zastaví pro zvedání a vykládání, vibrace otočného ložiska budou v okamžiku pádu příliš velké dolů nebo nahoru. Vůle ložisek vážně překročila standard. V tuto chvíli bude otočný kroužek opraven nebo vyměněn. Hlavním důvodem mechanické poruchy je to, že křížové válečkové ložisko není dobře udržováno a používáno správně.
Pokud jeřáb pracuje v prostředí se silnou korozí a větším množstvím prachu nebo po silném dešti, bude včas setřen, do vnitřní části kluzné dráhy bude přidáno správné množství maziva splňujícího požadavky a bude použit antikorozní olej ven. Tryska pro vstřikování oleje by měla být často bagrována, aby se zabránilo ucpání. Těsnost šroubů se musí často kontrolovat, aby se zabránilo tomu, že mezera mezi horním a dolním kluzným vedením bude příliš velká v důsledku uvolnění šroubů, což má za následek opotřebení ocelových kuliček a oběžných drah.
Existují dva hlavní důvody nesprávného použití. Jedním z nich je, že vodorovnost podvozku jeřábu není dobrá při zvedání výkyvu, nebo že čtyři nohy nejsou při práci na měkkém podkladu pevně vycpané, což povede v celé dráze otáčení ke stoupání a klesání, což má za následek rychlost návratu a požadovaný tlak systému není stejný, takže je snadné způsobit nerovnoměrné opotřebení oběžné dráhy a zároveň to také umožňuje Je snadné způsobit strusku nebo praskliny na povrchu valivého tělesa a zrychlit mít na sobě. Za druhé, když je základní rameno jeřábu používáno k tahání těžkých předmětů diagonálně a těžké předměty na vzdáleném místě nejsou zvedány diagonálně, často se používá otočný mechanismus k tahání těžkých předmětů špatně způsobem, který porušuje předpisy o bezpečném provozu. Křížové válečkové ložisko zároveň poškodí otočný mechanismus a základní rameno.
Když je tlak v otočném hydraulickém systému nízký, zvuk a rychlost otáčení jeřábu jsou normální za podmínek volnoběhu a lehkého zatížení; když je jeřáb naložen těžkým nákladem, bude obtížné nebo dokonce neschopné otáčet se. Důvodem tohoto jevu je to, že pružina vyrovnávacího ventilu přetížení (viz přiložený obrázek) rotačního hydraulického systému změkne. Tlak rotačního hydraulického systému je realizován nastavením šroubu vyrovnávacího ventilu přetížení. Nastavovací šroub má také funkci utěsnění olejového okruhu. Aby byla zajištěna těsnost olejového okruhu, musí být šroub utažen, ale tímto způsobem nelze tlak pružiny libovolně nastavovat. Když tlak pružiny nestačí, lze to vyřešit pouze přidáním podložek na konci pružiny, což je také přijato většinou výrobců údržby.
Když se zatáhne za ovládací páku otočného mechanismu, aby se otočný mechanismus spustil, takže otočná brzda a otočný mechanismus nemohou působit synchronně, zkřížené válečkové ložisko, konkrétně otočná brzda, se po otočení otevře, takže otočení odpor je příliš velký nebo se dokonce nemůže hýbat. V této době, pokud budeme pokračovat ve zvyšování škrticí klapky a úhlu otočné rukojeti, bude otáčivý tlak příliš vysoký nebo dokonce překročí jmenovitou hodnotu, což způsobí poškození jiných slabých součástí nebo způsobí netěsnost potrubí. V tuto chvíli je nutné opravit okruh brzdového oleje, vyčistit nebo vyměnit hydraulické součásti v olejovém okruhu, aby byl okruh brzdového oleje odblokovaný.
Zkontrolujte prosímPrůvodce produktempro výběr vhodných ložisek pro vaše strojní zařízení.
Zkontrolujte více typůZkřížená válečková ložiska!
E-mailem:sales@tedin-bearing.com